康福德高全年净利 下跌8.8％至2.23亿

康福德高(ComfortDelGro)截至去年底的第四季净利大跌44％，报5010万元，这是因为前年同季的一次过的特别账项亏损造成的。该公司去年四季度营收则上升8.6％，达到7亿8600万元。若不包括一次过特别账项亏损，该集团的第四季净利持平。

若不包括一次性账项 全年净利实增10％

　 　集团全年净利也因为特别账项亏损而下跌8.8％至2亿2300万元，前年为2亿4460万元。如果不包括2006年第四季的一次过特别账项收益，该集团 去年全年净利同比，实际上是增长10.1％。集团每股盈利从11.82分减至10.73分，每股净资产值从69.61分增至71.11分。

　　这个净利水平稍微低于路透社较早时对12位分析员调查得出的2亿3160万元平均预测。

　　康福德高将派发每股2.65分的年终股息。

　　分析员对该公司的业绩展望仍然看好，认为它将因为政府鼓励更多国人使用公共交通工具而获益。该公司也已把业务扩展到澳大利亚以及中国，海外营收在四至六年里将达到集团营收的50％。

　　不过，康福德高认为，业务前景难以预料。康福德高集团总裁柯逢豹发布业绩时说：“环球经济展望继续非常难料。在中国，银行信贷紧缩因为利率上升而加剧。油价预料继续高居不下并且激烈波动。通货膨胀压力一般将使我们没有多少控制成本的空间。

　　“不过，集团的业务预料将继续取得增长，因为我们有业务的国家，正推动公共交通工具使用的进一步普及化。”

　　该公司去年的营收实际上增加了8％，达到30亿元，前年为27亿9000万元。康福德高昨日在业绩发布前股价闭市报1.64元，涨了1.2％。

　　彭博社昨日报道，大华继显的分析员表示：“政府正尝试鼓励更多人乘搭地铁和巴士，这将惠及交通业者。长期来说，康福德高业务的增长将来自海外扩充，而中国和澳大利亚预期将继续推动其海外业务的盈利。”

　　康福德高在前年第四季与澳大利亚Cabcharge Australia公司进行股权交换，取得一笔4210万元的一次过特别账项收益。

　　新加坡政府希望到2020年地铁线路倍增时，乘搭地铁的人次可达到460万，并且在办公繁忙时间吸引更多人乘搭地铁。上个月新加坡政府也宣布，希望为巴士服务引进更多竞争。

　　星展唯高达证券的分析员杨保罗表示：“现有的两家巴士公司，鉴于它们的高效率和规模，到时应能继续霸占市场，维持影响力。长期来看，较高的交通用量应是正面的发展。”

新捷运净利跌10.9％

　 　另一方面，康福德高旗下的新捷运（SBS Transit）昨日同时发布业绩，其去年净利下跌10.9％至5002万元，营收则上升6.6％至6亿5326万元。新捷运在新加坡拥有最大的巴士车 队，也经营东北地铁线。它去年每股盈利从18.48分减至16.29分，每股净资产值从90分减至77分。它将派发每股3.25分的年终股息。

　　新捷运的竞争者——新加坡最大的地铁服务经营者SMRT企业在上个月表示，截至去年底的第四季净利下跌5.3％至3830万元，因为较高的油价以及维修成本，侵蚀了地铁和巴士乘客量增加的收益。