3亿元合约取消 中远投资股价跌至2.84元

　　由于一项价值2亿零200万美元(3亿零700万新元)的合约因客户没有如期支付定金而被取消，中远投资(Cosco)的投资者信心受挫，导致其股价昨天一度下跌15.5％至三周来的最低点，报2.84元。

　　集团总裁季海生昨天接受本报访问时表示，这项合约的取消其实并不是坏事，反倒是个好消息。

　　他说：“由于钢铁、人力成本的上涨，我们的合约价格也随之上升。取消了多个月前的合约，我们可以与其他客户签署价格更高的新合约，用有限的资源来建造新的工程，获取更高收入。”

　　中远投资去年5月和挪威公司Red Flag签署建造一个半潜式钻油台合同，原订于去年6月底开始进行，于2009年底前移交。集团前天宣布，由于客户迟迟不交定金，该合约被取消，但未付出任何开销。

　　这是中远投资首次取消合约。联昌国际(CIMB-GK)分析师林秀琪指出，Red Flag有可能受到信贷困境的影响并无法获得融资而没有支付定金。她认为，这个消息可能会在短期内打击投资者信心。

　　值得注意的是，中远投资其他岸外项目的定金支付如常，集团与Red Flag也没有其他合约。因此联昌国际对中远投资仍保持表现‘优于大市’(outperform)的建议，目标价为5.55元。

　　摩根士丹利(Morgan Stanley)担心中远投资会有更多合约被取消。最新的报告中指出，集团现有造船合约中有20％尚未收到头期付款，如果客户选择让合约失效，集团的订单额可能会进一步下跌。

　　季海生对此表示，目前其他大部分客户都按期付款，岸外领域合约不会再被取消。集团也正在检查所有115艘船的订单合约，其中有总值2亿8000万美元的七艘船还未收到头期付款。他说：“我们正定下新的条例，在未收到头期付款前不能宣布合约。”

　　针对美元贬值，季海生表示，集团已开始用人民币或欧元报价，美国客户付款时会根据当时的汇率支付美元。“这减少了美元贬值的风险。”

　　另外集团已经把钢铁和人力成本考虑在内，将相应调整合约价格，尽量保持现有利润。至于产能过高的可能性，他表示，集团的业务分四个方面，建造新船这个领域只占了总营收的20％，因此贸易的放缓或成本的飙升，不会对集团产生大的影响。

　　摩根士丹利对中远投资的建议仍保持“加码”(overweight)，目标价定为6元，不过认为其股票在短期内可能表现差于大市。

　　中远投资股价昨天下挫15.2％，闭市报2.85元，成交量超过了1亿5200万股。