廉价航空集团欣丰虎航空公司(Tiger Aviation，虎航集团)宣布去年取得历来最佳业绩，上财年营业收入大增81.6％，载客量强劲增长超过50％，达到225万人次，集团正在加快客机队伍的扩充以及洽谈收购本区域其他航空公司的机会。
虎航集团总裁戴维斯(Tony Davis)昨日在记者会上，形容虎航在截至3月底的上财年，取得“非常强劲的业绩”，特别是在第四季，营收增长高达107.7％，这是集团“历来最佳的业绩”，反映澳大利亚虎航在去年11月开业后，对集团业绩有很大的助益。
他说：“这让我们有很强的基础，以扩展我们在亚太区、澳大利亚以及韩国的业务。”
虽然他不愿透露具体营业数字，但已有人猜测，这家2004年成立的廉价航空集团将取得历来第一个全年净利。
这家新加坡第二大航空公司，在去年9月正式转化为集团式的企业结构。新航(SIA）持有49％股权的虎航集团，目前有三个业务，即新加坡虎航 (Tiger Airways Singapore)、澳大利亚虎航(Tiger Airways Australia）以及仁川虎航(Tiger Airways Incheon)，新加坡和澳大利亚虎航是由集团独资经营，仁川虎航则是该集团与韩国仁川市的合资公司，预期今年底投入服务。
戴维斯受访事表示：“我们认为集团旗下还可以有更多业务，目前市场继续巩固，有些人愿意和我们携手扩展他们的业务，我们现在看到的战略收购机会更多。”他透露，集团正在和六家公司洽谈可能的合资或收购。虎航也继续在菲律宾争取机会。
与此同时，虎航现有的业务继续快速扩充，它甚至要求提前接收A320客机，以应付扩充需要。它目前是地理覆盖最广的亚太廉价航空服务，包括印度、中国以 及东南亚。但一些同行则已经宣告不支倒闭，例如亚当航空(Adam Skyconnection Airlines)以及甘泉航空(Oasis Hong Kong Airlines)。
在澳大利亚，澳大利亚虎航经营的是内陆航班服务，虽然面对激烈竞争，但戴维斯表示它营业至今表现令人鼓舞，他预期这个业务将继续帮助集团业绩强劲增长。集团面对的挑战是油价的高涨以及全球机师短缺的问题，虎航已在澳大利亚设立“虎航机师训练计划”，以便未雨绸缪。
油价是个不稳定因素，但他强调，公司的业务基础非常强。此外，它的营收主要是新元和澳元，开销则是以美元支付。
新元与澳元在今年来对美元已上涨了6.3％和7.4％。虎航会在迟些时候发布经审计的业绩。
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