新航标售所持大西洋维珍股权

新加坡航空公司(SIA)邀请买家竞标它在大西洋维珍航空(Virgin Atlantic)所持有的49%股权。

　　新航总裁周俊成说，集团愿意就脱售大西洋维珍航空股权与献购者接触。新航为争取大西洋航线，在1999年以12亿美元进行这项投资，但并没有取得预期的成功。

　　周俊成说，新航认为这项投资表现不佳早已不是秘密，集团将愿意探讨合适的献购提议，但也并不急迫。

　　针对新航入股东航事件的进展，周俊成昨天不愿就是否提出新的献议表态，不过，他表示新航仍然与东航就相关的商业合作进行洽谈。　　

　　周俊成在昨日的年度业绩发布会上提到，尽管新航的整体乘客运载率有走软的迹象，但新航的机票订座仍然强劲。

　　他也指出，目前由美国出境的私人航空旅行数量的确出现疲软，但因公出差的搭客业务未受到影响。同时，新航承载旅客的绝对人数仍呈上升趋势，但由于新飞机的加入，新航承载能力也逐渐扩大，旅客的增长数量不能满足承载能力的增长。

　　新航董事会决定派发每股80分的终期股息，这使集团的全年股息达到每股1元，周俊成表示这一股息是可以持续的。

　　新航前天公布了净利跌幅比预期还要低的业绩，这使到它的股价昨天涨2分至15.78元。

　　不过，由于全球金融市场的紧缩和航油价格的不断上涨，以及航空公司间激烈的竞争，新航相信今年对于航空公司来说是具有挑战的一年。

　　去年，新航承载旅客创下1910万人次的新纪录，同比增长4.2％；旅客乘客载运单位收益也同比增长11％达到12.1分。

　　集团今年的承载能力预计可增长7.1％，计划到明年3月底使投入服务的飞机总数从今年4月1日的98架增加至106架，并在2010年至2011年逐渐淘汰其波音747飞机。

　　新航将分别在下个月底和9月按时接获其第五架和第六架A380飞机，但原定由明年交付的A380飞机将有所推迟，空客目前仍未通知推迟的具体时间，一旦确定，新航将做出相应的调整。

　　周俊成还指出，由于美元疲软、新元走强，新航在货币兑换率上具有一定优势，这降低了部分因油价上涨而带来的影响。　　

　　分析师认为，更高的旅客乘客载运单位收益和有效的航油对冲将帮助抵消航油价格的攀升，但金融市场的波动将影响航空旅游业务的前景。　　

　　他还表示，集团的两家子公司新航工程(SIA Engineering)和新加坡机场航站服务有限公司(SATS)都是盈利公司，而且业务也具有可持续性并为集团增加价值，因此并没有压力要减少所持股权。

　　周俊成也透露，新航另一子公司虎航(Tiger Airways)本财年表现不错，取得了约1000万元的净利。