新航首季净利 下跌15.4％

营收虽增加燃油价更高
新航首季净利 下跌15.4％

（2008-07-29）

● 胡渊文

　　虽然新航(SIA)截至6月底第一季的乘客人次增加了3.5％，营收也增长14.1％至41亿3170万元，但由于燃油价格的飙升，集团同期燃油支出的涨幅高达64.7％，使得首季净利下跌15.4％至3亿5860万元。

　　新航昨天发布业绩时表示，由于油价较一年前上涨了75％，加上金融市场的压力仍没有减轻，航空服务市场的前景依然不明朗。

　　据路透社之前的调查，三名分析员对新航首季净利预测的平均值为2亿8600万元。

　 　集团的营业盈利较去年同期下跌了25.9％，报3亿4320万元。每股盈利30分，净资产值13.61分。燃油成本增加了7亿3900万元，即 64.7％，不过对冲收益的3亿4900万元抵销了部分燃油成本的上扬。兴业资产管理公司(SG Asset Management)的一名投资组合经理说，航空公司的最大敌人就是油价。

　　新航本身的营业盈利减少了30.8％至2亿6500万元，这主要是因为公司的燃油开支上扬了70.6％至15亿5700万元。

　　除去燃油开支，平均每名乘客的成本反而减少了2.2％，因为非燃油成本的涨幅为7.2％，低于载客量9.4％的增幅。

新加坡航空货运转亏为盈

　 　新航昨日是在闭市后发布业绩。新加坡航空货运公司(SIA Cargo)从亏损转为盈利500万元；新加坡机场航站服务有限公司(SATS)营业盈利下滑16.4％至3800万元；新航工程(SIA Engineering)营业盈利减少43.8％至1600万元；胜安航空(SilkAir)营业盈利增78.6％至1000万元。

　　乘客人次方面，新航第一季获得了3.5％的同比增长，达到了480万人次。乘客运载率(Passenger Load Factor)则下滑了2.2个百分点至76.7％。

　　新航有40％的营收来自公务舱乘客，为了保持盈利，新航于今年5月推出了飞往洛杉矶和纽瓦克的全公务舱航班。另外，新航正在增加飞往中国和印度的航班。同时，新航也暂停了一些没有取得盈利的航线。

　　上个月，国际航空运输协会(IATA)预测，由于高昂的油价，今年航空业可能将蒙受总额61亿美元的亏损，会是自2003年来最糟的。协会发言人说，油价每上涨1美元，航空业的成本就增加16亿美元。

　　航空煤油(kerosene)在本月3日创下每桶181.85美元的新高纪录，截至本月25日，这个价格回落到156.8美元。

　　新航股价昨天下跌14分，即0.9％，闭市报15.28元。集团将于今天举行股东大会。