钢铁价格近期飙升，投资者担心盈利受损，拖累中国造船业类股纷纷下挫，但本地上市船运公司中远投资(Cosco Corp)总裁季海生有信心，钢铁价格飙升不会打击到公司的盈利和业绩表现。
季海生接受本报访问时指出，公司的核心业务主要有三个，收入来源多元化，而公司之前已把钢铁价格会上涨的因素考虑在内，因此价格的上涨预计对整体的影响并不大。
他解释说，首先，修理和改装业务的报价是根据签约时的原料价格而订，因此不会受影响。
至于占公司总业务三分之一的造船工程业务，公司去年已预料钢材价格将在今年上涨20％左右，并已估算在造船和海事工程订单的报价内。钢铁价格过去两个多月上涨了约20％，是在公司的估计之内。
海洋工程方面，由于利润率比较高，钢材涨价并不会对盈利造成显著的影响。
扬子江船厂也重挫
中远投资股价连续七个交易日下滑，跌幅为16.8％，昨天闭市报3.56元。这是该股将近9个月的最低收市价位，也较去年10月最高峰7.90元股价少 过一半。至于另一只中国造船股扬子江船厂(Yangzijiang ShipbuildingHoldings)近日也告重挫，昨天闭市报0.94元，已经跌破上市时0.95元的水平，去年10月的最高报价为2.74元。
对于中远投资股价近期的疲弱走势，季海生认为是由市场过度反应所致。
他说：“除了钢材价格上涨外，市场在作判断时也过于顾虑美国经济情况。实际上，中国经济还在取得两位数的增长，2008年和2009年市场需求还会继续上升。我们的业务主要在亚洲，而本区域的内需还是非常强劲。”
季海生还指出，在最近发表的业绩报告中提到，由于之前已接收了很多订单，2008年肯定将是一个很好的年份。
“钢材涨价在我们的预料之中，而我们与钢铁厂有合同，买的钢材多，它们就会给予我们特别优惠的价格。此外，我们的订单已排到2010年，2011年的一些订单也已开始陆续进来了。不只这样，我们的海洋工程还有一些位置，可发展更多工程项目。”
谈到钢铁价格若持续上涨，公司有什么对策时，季海生说：“所谓羊毛出在羊身上，如果钢材价格持续攀升，我们会提高报价，把高涨的成本转嫁给客户，包括修理、造船价格。有些订单合约有列明在原料价格上涨时可调整价格。”
钢材价格自从去年11月起开始上涨，目前每吨钢铁的价格已达到4000元人民币。一般上，钢铁价格占了造船成本的五分之一。中国钢铁工业协会副秘书长张 锦刚在最近发表的一份报告中指出，国际铁矿石基准价今年如果上涨65％，将使中国钢铁企业今年的成本上升100多亿美元。
另外，市场传说，在信贷吃紧的情况下，一些公司在无法申请到贷款的情况下开始取消造船和海事工程订单。
季海生说：“我们至今没有合同被取消，但万一发生的话，其实对我们来说是件好事情。造船的价格，每艘现已达到4800万至5000万美元。2006年 底、2007年初，每艘的价格仅为3600万美元。考虑到目前造船位置很吃紧，如果过去的合同被取消，而我们以现价把位置卖给别人，我们将能从中赚取更好 的利润。一转手就多出800万至1000万美元。”
在造船、岸外和船只转换的确定订单比预期强劲的带动下，中远投资去年净利大增64％ 至3亿3657万元。集团全年营收上扬86％至22亿6170万元，其中修船、造船和海事工程的营收猛增97％。税前盈利增长65％至4亿9807万元。 每股盈利15.02分，净有形资产值为42分。
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