中远投资将增购 中远船厂19%股权

　　(新加坡彭博电)中远投资(Cosco)将增购中远船厂集团(Cosco Shipyard Group)19%股权，并且专注于船只改造和扩充海事工程业务。

　　中远投资总裁季海生昨日接受电访时透露，公司计划从母公司中国远洋运输集团(China Ocean Shipping，简称中远集团)买下中远船厂集团的另外19%股权。但他并没有透露有关的财务细节。中远投资目前已持有中远船厂集团的51%股权。

预期会获得更多订单

　　季海生说：“我们很快将做出决定。我们预期海事工程业务会获得更多订单，并计划把单体船改造为双体船，或把油槽船改造成散装货船(bulk carrier)。”

　　中远投资将专注于船只改造业务，因为改造船只需要的钢材比建造新船少，这将帮助抵消钢材成本上涨。该公司也计划扩充海事工程业务，以把握石油勘探活动增加带来的机会。

　　摩根大通(JP Morgan Chase)的分析员在一份报告中指出：“可能推动股价的因素包括更强的岸外工程订单势头，购买中远船厂集团19%股权的交易以吸引人的估价完成，以及在原料成本管理方面有更清晰的管理策略。”

　　该行的分析员虽然维持对中远投资的买入建议，却把12个月目标价减半至4.20元，这是基于钢材和工资成本上涨，导致预测净利润率下降。

　 　不过，里昂证券(CLSA)亚太市场的分析员卡罗琳·梅斯(Caroline Maes)把对中远投资的建议，从“买入”(buy)降至“优良”(outperform)，认为风险溢价已较高而且钢材和工资成本对利润率造成压力。她 也把目标价调低36%，从5.70元降至3.65元。

　　与此同时，中远投资日前宣布，公司的财务总监张川德已因个人原因而辞职。但它并没进一步透露详情。

　　中远投资的股价本月来已大跌17%，但海峡时报指数仅跌1.2%。这使市场猜测中远投资可能有会计方面的问题。

　　季海生受询时否认说：“公司的会计没有不当之处。我对张川德的表现感到满意。我尝试说服他留下来，但是他需要照顾他的儿子。”

　　他表示：“我们已经有个接替他的人选。”但他没透露详情。

　　他透露，中远投资预期专注于岸外业务并扩充产能后，其2008年净利将增加。中远投资去年的净利增幅达64%，创下3亿3660万元的历来最高纪录，因为订单强劲。